GBA4iOS 又催生了 Delta 模擬器，這先這款模擬器在 App Store 以外的應用程式商店中提供，而現在也已獲得蘋果的上架批准。
國際能源總署（International Energy Agency，IEA）今年初報告顯示，由於 AI 和加密貨幣需求攀升，不久的將來資料中心用電量不斷攀升。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); AI 運算的能源需求分成兩大階段，荷蘭央行資料科學家 Alex de Vries 指出，先是大型語言模型的訓練階段（training phase），然後還有推論階段（inference phase），將訓練到一定程度的模型應用在實際場景，透過提示（prompt）讓模型產生回應，這兩個階段皆有高度能源需求，但具體需要多大規模外界無從得知。
Sasha Luccioni 去年 12 月與研究夥伴發表另一篇論文，針對 88 個模型測試執行千次運算並估算耗能成本，得出如文字生成消耗 0.047 KWh，圖像生成消耗 2.907 KWh 遠高於文字生成。這些 GPU 同時需要伺服器和冷卻系統來運行，因此具備 100,000 顆 H100 GPU 的資料中心恐怕需要約 100 MW 電力，相當於一座小城市用電量台泥運送低碳水泥減碳達 32％。全世界只有 1% 的森林可稱為「雲霧林」，但長期觀測發現生成頻率有下降趨勢，為保護台灣山林，並減緩生物多樣性危機，英業達今日宣布與台大實驗林合作，以智能影像演算法找出環境威脅的原因及有效解方，共同研究溪頭雲霧林及園區生態問題，保護台灣珍貴雲霧林生態。巧新屏東廠年產 20 萬顆外銷台灣通運引進 VOLVO 電動曳引車。
大同變壓器北美 UL 認證到手全球第二大鍛造輪圈產線直擊。溪頭位於典型亞熱帶霧林帶，台大實驗林管理處處長蔡明哲表示，長期觀測溪頭雲霧，發現其生成頻率確有下降趨勢，除全球暖化因素外，每年有近 200 萬遊客到訪，周遭遊憩產業發展可能導致大量產熱，造成局部地區暖化、降低雲霧發生頻率。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備，並提供安裝建置和彈性託管服務，使業主能專注於設備銷售，由星舟快充確保設備長期穩定運行。
充電專用園區整合光儲充系統，斷電時該園區也可自行發電、必要時與電網解連，並具備節能與永續雙重功能。泓德能源指出，星舟快充是第一個實現環島站點布置，以及海拔最高站點的廠商。180kW、360kW 高效直流充電樁具高度擴展性，CCS1 及 CCS2 充電規格可靈活配置，最多可容納 6 台充電終端，適合商用及公共場域。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 泓德能源今年首度參加台灣國際智慧移動展，展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」，提供投資加盟及彈性租賃的合作模式，以及以 TITAN 為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」。
看好電動車充電商機，泓德能源子公司星舟快充以「全方位充電營運商」為動力，目標今年裝置 248 座電動車充電站，泓德總經理周仕昌表示，三年 1,000 座充電站目標不變，未來也將朝 IPO 發展。（Source：科技新報）同時看準電動車市場的發展潛力，星舟快充推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案，降低業主進入充電市場門檻。
星舟快充目前有 16 站充電站，還有 176 站正在開發中，目標今年達 248 站，第一家充電專用園區預計第四季上線，設點位於台南仁德，也已規劃八座專用站，周仕昌指出，預估 2030 年全台兩台新車就有一台是電動車，因此要先布局電動車充電基礎設施，充電站投資也跟房地產一樣，隨著電動車滲透率提高，價值也會隨之體現。星舟快充打造不同規模的充電站，除了有與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家便利商店、全聯福利中心等連鎖通路合作，位於市區內的小型充電站點，也有鄰近交流道的 TITAN 複合式充電專用園區，一站滿足休憩、娛樂、餐飲等多樣化需求，全面升級充電服務體驗。自有品牌 TITAN 充電樁設備包含７kW 輕型交流充電樁，支援藍芽網路及 OCPP1.6J 協定，適合家用及社區場域。針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案，提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源，共同搶攻電動車充電商機。
（首圖來源：泓德能源）17 日開展的台灣國際智慧移動展，微星展出支援三相電的第二代充電樁 Eco Premium，以及免除一般 AC 安裝、攜帶外出隨插即用、一機可換八國插頭的旅行充電樁 Portable EV Charger。Eco Premium 支援三相電，高達 22 kW 的電力輸出比單相充電具有更快充電速度，更適合電池容量較大的電動車或需要快速充電的場合，能同時提升充電效率並減少過載機會。與此同時，微星旗下 EV 系列功能最齊全、規格最強大的商業應用充電樁 EV AI，即日起正式在台上市。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 微星今年初在美國消費電子展（Consumer Electronics Show，CES 2024）發表第二代充電樁 Eco Premium 後，藉台灣國際智慧移動展首度在台亮相。除了 PC、電競本業，微星（MSI）持續壯大旗下電動車產品陣容。
設計上瞄準歐美更高的客製化需求，例如可自由選擇槍線有無，三方進線的方式也能增加施工彈性。▲ EV AI 內建 AI 車牌辨識功能。
不只訴求商業場域的頂規版本 EV AI，微星也依家用、商用不同定位和需求，推出標準版「EV Life」、「EV Life Plus」及旗艦「EV Premium」充電樁。EV AI 內建 AI 車牌辨識，並搭載 QR Code 掃碼支付、RFID 卡片感應功能，以最佳化停車管理和支付體驗，搭配微星自行開發的 EMS 雲端管理系統和客製化 API 整合服務，針對商業場域如公共停車場、充電站、社區大樓、商辦大樓、飯店等，EV AI 可望成為最佳電動車充電解決方案相比2016年，當時僅一部相關法規，去年上升至25部。除美國外，英國和日本因應AI挑戰也各自成立「AI安全研究所」，希望落實國際機構資訊共享和研究合作。美國私部門去年投資AI達672億美元，歐盟和中國反而下降，歐盟加英國為110億美元，中國為77億6千萬美元。報告顯示各國AI模型發展部分很大程度反映AI實力。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）15日再宣布擴大美國「AI安全研究所」領導團隊，國際合作主管拉托內洛（Mark Latonero）將負責領導全球統一方針、測試、標準制定，展現美國對AI監管扮演領頭羊角色的決心。全球AI安全同盟正迅速成形。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 史丹佛大學以人為本人工智慧研究院（HAI）自2017年開始發表人工智慧指數報告，AI急速發展，今年報告受各界關注，並於華府和矽谷舉行研討會。OpenAI的GPT-4訓練算力成本估計為7,800萬美元（約新台幣25億元），Google Gemini Ultra為1億9,100萬美元。
最先進AI模型訓練成本去年也達前所未有的昂貴。2023年美國頂尖AI模型共61個，除遠超過中國15個、英國四個，也比法國、德國等歐盟國家加總21個多近三倍。
雷蒙多亦表示，透過擴大領導團隊，美國正在培養關鍵目標人才庫。2023 年出自美國的頂尖 AI 模型高達 61 個，比歐盟國家整體加總 21 個多近三倍。大部分模型是由企業研發。首圖來源：shutterstock）。
美國總統拜登（Joe Biden）去年10月30日頒布人工智慧行政命令，採行措施促進AI安全和負責任使用，成立「AI安全研究所」是重要措施。美國史丹佛大學 15 日發表 2024 人工智慧指數報告，美國去年頂尖 AI 模型數量、AI 法規數量均大幅增長。
美國制定AI法規去年亦出現56.3%大幅增長。雷蒙多指出，美國選擇最優秀人才加入「AI安全研究所」（USAISI）領導團隊，以維護美國負責任AI領域的全球領導地位，美國將與盟友步調一致、因應挑戰
最先進AI模型訓練成本去年也達前所未有的昂貴。美國制定AI法規去年亦出現56.3%大幅增長。
相比2016年，當時僅一部相關法規，去年上升至25部。OpenAI的GPT-4訓練算力成本估計為7,800萬美元（約新台幣25億元），Google Gemini Ultra為1億9,100萬美元。報告顯示各國AI模型發展部分很大程度反映AI實力。雷蒙多指出，美國選擇最優秀人才加入「AI安全研究所」（USAISI）領導團隊，以維護美國負責任AI領域的全球領導地位，美國將與盟友步調一致、因應挑戰。
除美國外，英國和日本因應AI挑戰也各自成立「AI安全研究所」，希望落實國際機構資訊共享和研究合作。2023 年出自美國的頂尖 AI 模型高達 61 個，比歐盟國家整體加總 21 個多近三倍。
雷蒙多亦表示，透過擴大領導團隊，美國正在培養關鍵目標人才庫。美國總統拜登（Joe Biden）去年10月30日頒布人工智慧行政命令，採行措施促進AI安全和負責任使用，成立「AI安全研究所」是重要措施。
全球AI安全同盟正迅速成形。2023年美國頂尖AI模型共61個，除遠超過中國15個、英國四個，也比法國、德國等歐盟國家加總21個多近三倍。